Spojka unašečů magnetofonů řady B9
Tak jsem si po delší době udělal zase čas na jeden menší článek, který se tentokrát týká typu spojky unašeče na magnetofonech řady B9, tedy Tesla B90 a B93 stereo.
Podle mě tento typ spojky není pšatný, ale přijde mi zbytečeně složitý a občas až moc náročný na údržbu, proto od něj výrobce v řadě B7 upustil a použil typ, který je daleko jednodužší ale o tom až jindy. Takže:
Zde na dvoj-obrázku je nákres, který ukazuje komponenty, které tvoří a zároveň i ovládají spojku řady B9.
obrázek A: ztlačeno, unašeč je volný
obrázek B: uvolněno, unašeč je ve funkci "navíjení cívky"
U řad magnetofonů B7 je hřídel (osa) unašečů stejna jak pro levý, tak i pro pravý (hlavní) unašeč. U typu B9 je pravý unašeč osazen delší osou, která zárověň slouží jako osa kompletní spojky.
Na obrázku jsou popsány jednotilivé typy součástek, ale nejhlavnějíš je asi "páka spojky" která je zde bohužel mnou špatně nakreslena, proto je zde ještě obrázek, ze kterého to snad pochopit půjde. (na obrázku je páka spojky v poloze "ztlačeno")
modrá: kompletní spojka
červená: páka spojky
Ta se otáčením na své ose mění na konci (u osy spojky) mění buď to "ztlačené" nebo "uvolněné" polohy. Teoreticky tato spojka funguje jako u automobilu "sešlápnutí" a "uvolnění".
Uvnitř spojky se nachází lamela, která je po svém obvodu opatřena filcem, který je materiálem shodný s tím, který se používá na brzdových páskách u řad B7 (později i B9). Mezi tělem spojky a lamelou jsou dvě podložky s pružinou, která talčí na oba dva díly, lamelu a tělo tak, že je nutí být v "uvolněné" poloze.Není ale silná natolik, aby neumožnila "vůli" pro unašeč kotouče.
Spojka se uvolní pouze tehdy, jeli otočena páka "přehrávání", která mechanicky otočí pákou pro "uvolnění" spojky. Do té doby je spojka "ztalčena" a tím pádem je unašeč volný a je jištěn pouze brzdovým páskem, nebo lankem (podle typu B90, B93). V případě přehrávání pásku a stisknutí tlačítka "pauza" zůstane spojka v poloze "uvolněno" a unašeč je bržděn pouze lankem, nebo brzdovým páskem. Nevýhoda je, že se časem při časté a dlouhé pauze může přítlačný kotouč spojky vyleštit a ta potom prokluzuje... to se odstraní, že se po čase tento kotouč lehce přebrpusí jemným brusným papírem, ale opravdu "jen jemně".
Spojka sama o sobě, aby mohla otáčet unašečem je poháněna ze "středové převodky" vlastním řemínkem, tedy: motor, z něj vede řemínek do převodky, převodka slouží k pohonu kladek pro přetáčení a z ní samotné vede řemínek pro setrvačník a řemínek pro spojku.
Není to nijak špatný způsob, jak převést ideální "sílu" pro pohon unašeče, ale je to až zbytečně složité řešení. Nemohu ale říci ze svých zkušeností, že by s tímto typem byly nějaké problémy.
Vilda | 
Zde hledá
dik